在外观设计上，车型还是延续J6L家族化的特征，一体化全金属设计的前保险杠，还有在保险杠上面有一个超大的贯通式蹬车踏板，擦洗玻璃更加方便。在内饰设计上，这款自卸车的驾驶空间宽敞够用，主副驾之间有着较大的延伸空间。不仅如此，该驾驶舱内白车身部分铺设大面积的止阵胶和隔音棉，可以大幅度提升其隔音效果。在舒适性上，该车的悬置系统是采用大倾角的设计，除了能缓解上下方向的冲击和震动之外，还能缓解一部分左右方向的摆动。在安全方面，首先是该车的驾驶室，其高强度钢的比例达到26％，还有制动系统，它还创新使用电磁刹车继动阀，制动响应比之前快上50％，刹车距离缩短20％。
解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。
解放领途作为一汽解放的高端轻卡，投入了近千人的研发团队，设计研发人员以产品品质为主线，走访了全国各种高端轻卡的使用场景，并和上千名轻卡用户深入交流，探寻中国卡友内心对于高端轻卡产品的最解放领途采用全新J7家族系列驾驶室，前脸的设计延续了解放轻卡风格，相比J6F，前脸更加具有层次感，中网“堆叠”设计让它看起来非常年轻。
